Favorire la transizione dagli attuali standard dati de facto (GTFS e GTFS-RT) ai nuovi standard dati de jure (NeTEx e SIRI).
Uno degli strumenti più utilizzati per la pianificazione dei viaggi multimodali è OpenTripPlanner (OTP), un software open source di calcolo del percorso che utilizza dati in formato GTFS e GTFS-RT.
GTFS e GTFS-RT rappresentano quello che può essere considerato uno standard de facto, che attualmente si pone però in contrasto con quello che nell’Unione Europea è diventato lo standard de jure, ovvero lo standard basato su normative vincolanti per tutti gli Stati Membri.
Con il Regolamento Delegato UE 2017/1926 ed il suo recente aggiornamento 2024/490, l’Unione Europea ha richiesto ad ogni Stato Membro di implementare dei National Access Points (NAP) ovvero piattaforme digitali volte a facilitare l’accesso e la condivisione dei dati relativi alla mobilità e ai trasporti. Tuttavia, affinché i diversi NAP possano interagire fra loro, è necessario che vi sia un “linguaggio comune” che favorisca la comunicazione e lo scambio dei dati. Le modalità attraverso cui devono essere organizzati questi dati sono definite dal CEN e, ad oggi, i due modelli dati richiesti, basati sul CEN Transmodel, sono gli standard NeTEx e SIRI.
Un elemento chiave nell’adozione di questi standard è l’utilizzo dei profili, ovvero configurazioni specifiche che definiscono regole e strutture per adattare gli standard alle esigenze nazionali o regionali. In particolare, esistono profili italiani di NeTEx e SIRI, sviluppati per garantire la compatibilità con le normative italiane e l’interoperabilità tra i diversi sistemi di trasporto sul territorio nazionale.
